Manga / Inicial D

Takumi Fujiwara és un jove mitjà de divuit anys a la prefectura de Gunma amb una feina mitjana a temps parcial com a encarregat d'una gasolinera i una mà no tan normal en el negoci de tofu de la seva família. Des que tenia tretze anys —cinc anys abans fins i tot d'obtenir el carnet de conduir— ha estat ajudant al seu pare Bunta lliurant tofu al Toyota AE86 d'aquest ('Sprinter Trueno' al Japó, 'Corolla GT-S' a Amèrica). ) fins a un hotel al cim del mont Akina cada matí a les 4 del matí, però amb un repte: ha de recórrer els pendents i les corbes sense vessar ni una gota d'aigua d'una tassa col·locada al tauler.

Naturalment, les seves habilitats inculcades en secret no van passar desapercebudes per les carreres clandestines japoneses. Quan l'equip de carreres local, els Speed ​​Stars, reben un repte dels infames RedSuns liderats pels germans Takahashi Keisuke i Ryosuke, el primer a qui Takumi va conèixer la nit anterior, l'equip va haver d'acollir-lo com a substitut del seu pilot principal lesionat. .

Abans que se n'adoni, Takumi es veu submergit ràpidament, i sense voler, en un món d'alta velocitat de competicions d'artillets blancs als ports de muntanya més perillosos ( touge ) al Japó. Amb l'ajuda dels Speed ​​Stars, el seu amic una mica desagradable Itsuki Takeuchi, la seva núvia de bon cor però una mica ombrívola Natsuki Mogi i les paraules sàvies de Bunta, ell mateix un as de vagabund retirat, Takumi necessitarà tota l'ajuda que pugui obtenir per burlar-se. i superar els vagabunds subterranis més talentosos de Gunma i de la regió de Kantō en conjunt, fent el seu camí cap al cim del munt.

Inicial D és una sèrie de manga de llarga durada (1995-2013) creada per Shuichi Shigeno, amb una sèrie d'adaptacions animades anomenades 'Stages'. El focus se centra en les curses de deriva japoneses underground i, com a tal, ha actuat com una sèrie d'anime Gateway per als entusiastes dels cotxes occidentals, i viceversa. L'anime també és famós pel seu descarat ús de CG durant les seves escenes de cursa, fet que és una font de referències en altres animes.

A Amèrica del Nord, tant el manga com l'anime tenien originalment la llicència de Tokyopop, les alteracions del qual del material original es van convertir en controvertides entre els fans. Quan Tokypop USA va implosió el 2011, Funimation va agafar els drets de l'anime; porten les quatre primeres Etapes, així com la primera Etapa extra Conjunt d'OVA. També van crear un doblatge en anglès més precís, tal com ho havien fet amb Una peça . - si vius als Estats Units o al Canadà.

Les primeres parts del manga es van convertir en una sèrie de pel·lícules d'anime de tres parts anomenada Nova inicial D La pel·lícula amb un nou repartiment d'actors de veu. La primera pel·lícula Llegenda 1: Despertar es va estrenar el 23 d'agost de 2014, la segona pel·lícula Llegenda 2: corredor es va estrenar el 23 de maig de 2015 i la tercera pel·lícula Llegenda 3: Somni va ser llançat el 6 de febrer de 2016.

Una pel·lícula d'acció en viu basada en Inicial D va ser llançat l'any 2005. També hi ha nombroses adaptacions de videojocs del material, sobretot el Escenari d'arcade inicial D sèrie, que va donar vida a l'escena competitiva de carreres arcade.

El 2017, Shuichi Shigeno va començar a treballar en un nou manga de carreres anomenat MF Fantasma , el primer capítol del qual s'estrenarà el 4 de setembre de 2017. Ambientada en el mateix univers, és una seqüela de Inicial D , amb Ryosuke Takahashi sent el fundador de la Lliga MFG i el descriu com el següent pas del Projecte D, mentre que Takumi és el professor del personatge principal.

Compara i contrasta amb Wangan Mitjanit i LÍNIA VERMELLA . Vegeu també Ràpid i furiós: Tokyo Drift que va obtenir una mica d'inspiració d'aquesta sèrie (irònicament, la pel·lícula va sortir l'any següent després de la pel·lícula d'acció en directe). No s'ha de confondre ambla voluntat de D.

Tropes pertanyents a la Inicial D anime/manga amb diversos exemples inclouen:

• Visuals en 2D, efectes 3D: Conegut per això, i normalment apareix en paròdies a través de l'art Shift flagrant. L'efecte és més greu en etapes anteriors, ja que la tecnologia CGI estava menys desenvolupada i era més cara a finals dels anys 90 i principis dels 2000.
• Treball de tintura d'adaptació:Bunta FujiwaraSe suposa que el Subaru Impreza WRX STi està pintat de 'Cool Grey Metallic', igual que el propi Impreza de Shigeno. Apareix com a tal al manga, les 3 primeres versions de Escenari Arcade , i el port de Sony PlayStation 2 Etapa especial . Quan el cotxe fa el seu debut a l'anime Quarta Etapa , l'Impreza porta la pintura 'Sonic Blue Mica' i aquest color es converteix en el treball de pintura predeterminat per al vehicle en jocs posteriors llançats a partir d'aquest moment.
• Sortida adaptada:
  • L'anime va deixar fora diverses coses del manga, com ara qui és el responsableenviant la carta a Takumi advertint-lo de les 'pràctiques' de Natsukii la carrera entre Seiji i Keisuke (precedent al duel final entre Kyoichi i Ryosuke) a Segona Etapa , així com els oponents que Keisuke s'enfronta a la primera meitat de Quarta Etapa . Com a mínim, les batalles desaparegudes de Keisuke es reincorporen al Etapes de batalla .
  • La pel·lícula d'acció en viu és molt culpable d'això, amb Keisuke, Iketani i Kenji tots eliminats de la història.
• All Love Is Unrequited: dues paraules: 'conductor solitari'. Si hi ha un romanç potencial amb un personatge principal que es prepara a la sèrie, serà abatut. Horrorosament. Les Speed ​​Stars ho lamenten sense èxit (especialment Itsuki).
  • En Primera Etapa i tots dos Etapes extra , Iketani i Mako Sato s'enamoren mútuament, però gràcies a una sèrie d'errors, males interpretacions i mala sort, tots dos continuen convençuts que l'altra part els odia. Etapa extra 2 posa l'últim clau al taüt del seu enamorat, ja que encara que els dos reconcilien les seves amistats, Mako ha rebut una oportunitat única a la vida de convertir-se en corredor professional a Tòquio. Iketani decideix no confessar, ja que tem que el romanç només afecti negativament el rendiment de Mako al circuit..
  • El pobre Itsuki passa per això dues vegades , tots dos involucren a la mateixa noia amb la qual s'aixafa.
    • En Segona Etapa , Itsuki passa pel seu primer amor després de conèixer-seKazumi, que prové de Saitama i es va traslladar a Gunma per treballar amb la seva tia, i fent una amistat amb ella.. No triga gaireper ser acusada erròniament d'un mal fet per part d'un treballador sènior, la qual cosa la va portar a demanar passar la nit amb Itsuki per evitar enfrontar-se a la ira de la seva tia.. Naturalment, això condueix ala seva família espantant per la seva absència i exigint-li que torni a casa a Saitama, obligant-la a separar-se d'Itsuki, que no pot reunir el coratge per confessar el seu amor per ella..
    • En Quarta Etapa , els dos es retroben quan Itsuki i companyiaViatjar a Saitama per arrelar la carrera de Takumi contra l'Aliança Saitama del Nord, donat com el germà de Kazumi, Wataru, forma part d'aquesta Aliança. Els dos comencen a sortir després d'aquesta carrera, i sembla que en realitat es reuniran aquesta vegada, sobretot perquè es revela que Kazumi està intentant evitar el seu exnòvio, un home gran que no pot superar la seva ruptura.. Malauradament,just quan està a punt de confessar a l'Itsuki que desitja estar amb ell, per evitar el seu ex, Wataru arriba a l'escena després de localitzar-la, amb l'ex de Kazumi al seient del passatger. L'ex de Kazumi la convenç amb èxit perquè torni als seus braços, deixant al pobre Itsuki paralitzat en la negació i la incredulitat .
  • També a Quarta Etapa , Kyoko Iwase s'enamora de Keisuke, després d'haver-lo admirat molt abans que es fundés el Projecte D. Keisuke, però, sosté des del principi que no té temps per a les noies, ja que creu que l'amor només el frenarà i el distreu de les carreres.Igual que amb l'Itsuki, cap al final de l'etapa, les coses sembla que li sortiran bé per a la Kyoko, ja que en Keisuke la convida a passar un dia junts sortint, visitant un gran centre comercial i menjant junts. No obstant això, en realitat va ser un intent de Keisuke per suavitzar el cop a Kyoko quan deixa clar, encara que d'una manera més amable, que no vol tenir una relació amb ella, ja que realment no seria capaç de Fes temps per a ella, ja que requereix la màxima concentració per sobresortir en les seves carreres. No funciona.
  • Takumi amb Natsuki és una de les poques relacions de tota la sèrie que funciona perfectament.o almenys fins que en Takumi s'assabenti que Natsuki està compromesa amb cites compensades. Això essencialment els va trencar en tot menys en nom, malgrat els intents de Natsuki per arreglar la situació. El tema es torna discutible quan es graduen de l'escola secundària al final Tercera Etapa , però, mentre va a estudiar la universitat a Tòquio mentre Takumi s'uneix al Projecte D. S'insinua que Takumi va perdonar a Natsuki al final de Tercera Etapa . En Cinquena Etapa ,entra en una relació totalment recíproca amb Mika Uehara, evitant el trope d'una vegada per totes.
• Anachronism Stew: La sèrie va començar l'any 1995 i té lloc en l'actualitat (indicat al manga com 199X per permetre vehicles fins a 1999, que molts d'ells estan a la cúspide). A mesura que la sèrie va continuar, malgrat que van passar dos o tres anys com a màxim, els cotxes de principis i mitjans de la dècada del 2000 comencen a aparèixer, no només com a pelusa de fons que l'ull no entrenat no notaria, sinó com a màquines de carreres reals, com el 350Z. i l'Evo VII.^notaTots dos van començar la producció l'any 2001; l'Evo VII va acabar la producció a principis de 2003 per ser substituït per l'Evo VIII, mentre que el 350Z va romandre en producció fins al 2007.La tecnologia millora a un ritme similar, amb els cronometradors dels corredors passant des de ràdios portàtils fins a telèfons intel·ligents i ordinadors portàtils.
  • L'exemple més flagrant, amb diferència, és elcameo del Toyota 86 2012 al final de l'anime.
  • Amb la pel·lícula New Initial D, això és encara més evident a mesura que apareixen cotxes i tecnologia més moderns en segon pla, inclosos els HiAces de 5a generació.^notaintroduït l'any 2004substituint els HiAces més antics com a furgonetes de suport per als RedSuns i l'ordinador de Ryosuke amb un monitor de pantalla plana mentre tots encara fan servir cotxes de l'era 199X.
• Arrogant Kung-Fu Guy: Els corredors de circuits i professionals en general menyspreen els corredors de muntanya com a aficionats que intenten imitar-los i es neguen a reconèixer que el touge requereix les seves pròpies tècniques de cursa especials.
• Evolució de l'art: el CGI millora amb cada nova etapa. Els propis personatges evolucionen, semblant més realistes a la pantalla, especialment amb personatges com Itsuki (originalment tenia ulls constants de google i una línia ondulada per al nas).
  • Art Shift: al manga, les cares dels pilots s'acosten a una mirada més real durant una carrera; fins i tot els dibuixos fora del seient del conductor solen ser més realistes que el manga habitual.
• Llicència artística - Cotxes:
  • Contràriament al que afirma aquesta sèrie, anar a la deriva per les cantonades ho és no pràctic. A la vida real, els únics personatges que es veurien realment com a competents en les carreres adequades són Nakazato i el Grim Reaper, que afavoreixen les corbes d'estil d'adherència per sobre de la deriva icònica de la sèrie. Nakazato és correcte quan diu que la deriva és genial, però ineficient; En l'esport de motor de la vida real, el drifting es fa principalment com una tècnica d'espectacle perquè no només desgasta els pneumàtics ràpidament, sinó que no és realment més eficaç a l'hora de prendre corbes que simplement agafar-s'hi. L'única excepció a aquesta regla és el ral·li on les superfícies d'adherència més baixes, com el gel i la grava, són habituals i la deriva a través d'elles sovint és més ràpida. Però fins i tot als ral·lis, molts pilots de ral·lis de primer nivell, com Tommi Mäkinen i Sébastien Loeb, han preferit un estil de conducció adherent.
  • En Cinquena Etapa , Takumi corre contra un Eunos Roadster^notaConegut fora del Japó com el Mazda MX-5 MiataNB amb un gran spoiler. S'afirma que el cotxe té un equilibri inestable a altes velocitats i que l'aleró està allà per anul·lar aquesta debilitat.De fet, Takumi el derrota arraconant el conductor perquè toqui l'aleró contra una paret, danyant-lo i fent que el cotxe giri fora de control.. En realitat, el Roadster té un equilibri perfecte de 50/50, i la debilitat es va inventar específicament per a aquesta carrera, sobretot perquè Takumi ja va córrer amb un Roadster NA a principis de Quarta Etapa que no tenia un spoiler, on la debilitat mai es va esmentar.
• Conductor malvat:
  • La sèrie està plena d'aquests: Ryosuke, Mako Sato, Shingo, Tomoyuki, God Arm, God Foot, Kai, Shinji, The Grim Reaper i molts més. Tanmateix, Takumi i Keisuke mereixen una menció especial.
    • Takumi té un control tan complet sobre el seu cotxe que pot arribar a un centímetre de la barana mentre va a la deriva, i fer-ne anar cap amunt mentre aconsegueix no vessar l'aigua en un got de paper 3/4 ple. El motiu pel qual va desenvolupar aquestes habilitats? El seu pare el va fer pujar i baixar el mont Akina cada dia durant cinc anys, i el viatge va ser tan avorrit que va intentar fer-ho el més ràpid possible. Per Cinquena Etapa , la seva habilitat és tan tremenda que ha desenvolupat una tècnica que ni tan sols Ryosuke pot entendre com funciona . Simplement l'anomena 'Zona de Fujiwara'.
    • S'entén que Keisuke serà tan bo com Takumi al final de la sèrie; en un moment, Keisuke respon a un oponent que l'acusa d'intentar provocar un xoc corrent un al costat de l'altre fent sonar les dimensions del seu cotxe i dient que havia jutjat que tenien uns 5 centímetres de sobra. Takumi comenta diverses vegades que està content que Keisuke estigui al seu costat després... Quarta Etapa , ja que té francament por de les habilitats i la determinació de Keisuke.
  • Tanmateix, malgrat això, ◊ en un moment donat demostra que ell és el veritable rei del touge en una classe pròpia incomparable, persuperant fàcilment Takumi (formació posterior al Projecte D, ni més ni menys) mentre es prova de conduir l'Imprezaen Quarta Etapa .
    • I, perquè mereix esment, Bunta en un moment donat encén una cigarreta mentre està en una deriva a les quatre rodes a tota velocitat .
• Battle Aura: Post- Segona Etapa , amb l'excepció de Tercera Etapa .
  • Prefigurat per Takeshi Nakazato en la segona batalla entre Takumi i Keisuke, com es veu a la cita de la pàgina.
• De tornada a la final: gairebé tots els pilots amb nom introduïts a la història (a excepció de la Northern Saitama Alliance i el duo Purple Shadow) tornen per veure la batalla del Projecte D contra Sidewinder a la Gran Final de la sèrie.
• Botó Berserk:
  • No siguis misògina davant Mako Sato i Sayuki, ambdues Action Girls en un espectre contrastat: la segona et masticarà verbalment, la primera et deixarà a la pols amb el seu Sileighty, i seran. molt femení i elegant mentre ho fas.
  • Enganyar els seus amics o abusar de la seva xicota, i Takumi et donarà un infern per això. Ja sigui apagant els llums o pressionant-te fins que caiguis en una carrera de baixada improvisada. Assegureu-vos de no colpejar el seu cotxe tampoc.
• Producte de nom insípid: a totes les etapes.
  • La marca de cotxes 'Trueno' (a la part davantera de l'AE86 del Fujiwara) s'escriu com 'Toreno' a Primera Etapa , fins que Toyota va permetre l'ús del nom real del producte.
  • També hi ha 'Nisino', 'Missan'; fins i tot 'Dunlop' a Quarta Etapa es converteix en 'Danrep'.
  • En Cinquena Etapa , 'Trust' i 'HKS', dues famoses companyies d'afinació japoneses, es converteixen en 'Trest' i 'NKS'.
  • En Etapa Final , ◊ està fabricat per 'Toyoda' i ajustat per 'TRE' ('TRD', abreviatura de 'Toyota Racing Development') i 'Advam' ('Advan', una empresa de pneumàtics/rodes d'alt rendiment), que és estrany a causa del ús gratuït de Toyota durant més d'una dècada, incloses altres escenes d'etapes anteriors amb AE86.
• Sujeta-llibres: l'inici i el final del manga mostra en Takumi Fujiwara córrer sol a la prefectura de Gunma al mont Akina. De la mateixa manera, l'inici de la Primera Etapa mostra a Takumi en el seu AE86 per davant del Toyota Chaser de Yuuichi, mentre que al final de l'Etapa Final,un nou Toyota 86^nota(GT86 per a Europa, Scion FR-S per a Amèrica del Nord)passa davant d'ell mentre lliura tofu a l'Impreza del seu pare.
  • A una escala més gran, la trama en si té Sujetalibros. Tots dos Primera Etapa i Etapa Final característicaun jove que fa molts anys que condueix el port de muntanya local cada nit per motius aliens a les curses. Els corredors locals li demanen a aquest jove que l'ajudi a derrotar un equip invasor encapçalat per Ryousuke Takahashi que ha anat conquerint tots els recorreguts de la zona. Al principi no veu l'atractiu, ja que no s'adona de la rapidesa que és realment. No obstant això, accepta amb vacil·lació i condueix el curs com ho faria normalment. Durant el transcurs de la batalla, s'espanta a causa de ser desafiat per primera vegada. Aleshores, Ryosuke expressa interès a reclutar-lo per al Projecte D.
• Broma de maons: en el primer episodi, en Takumi passa tot el seu viatge amunt de la muntanya amb Iketaki cridant de terror; s'implica que està aterrit de l'estil de conducció aficionat i perillós d'Iketaki. Quan estan al cim, tant Iketani com Itsuki es burlen d'ell per això. Cinc episodis més tard, després que s'hagi revelat que Takumi és un dels millors pilots del repartiment, Iketani li demana que li faci un passeig a la baixada. No només reacciona de la mateixa manera que en Takumi a l'episodi 1, sinó que en realitat es desmaia al tercer torn.
• Cridant els teus atacs: De Quarta Etapa , cortesia del conductor gris Silvia S15: 'FRENADA EXTREMA SUPER ULTRA TARDA!!!' Falla. Amb humor així.
• Porno de cotxes: Cada cotxe té una gran quantitat de detalls i una narració dels seus trets, fortaleses i debilitats.
• CCG Importància Dissonància
• Desenvolupament del caràcter: Takumi passa d'un repartidor de tofu apàtic i despistat, que confia en l'instint cru, a un corredor de carrer dur i analític que sap quan i com utilitzar les tàctiques. La Natsuki se n'adonaEnjo Kosai no és el millor camí per ella i fa tot el possible per sortir. Shingo deixa de ser un Jerkass que lluita brut per guanyar. Itsuki passa pel seu primer amor Segona Etapa i Quarta Etapa , alhora que millora el seu cotxe i habilitats. Keisuke aprèn a gestionar millor la seva impulsivitat i mantenir les seves emocions sota control, mentre finalment aconsegueix sortir de l'ombra del seu germà. I per últim, Ryosukesupera la seva angoixa reprimida encara que present pel suïcidi de Kaori fa anys, tornant-se menys fred i apàtic, i més feliç i emotiu en el procés..
• Cool Car : molts d'ells, encara que subvertits amb l'AE86, ja que és un dels cotxes menys genials.
  • La subversió és ella mateixa subvertida, comLa vida realla demanda del cotxe va augmentar gràcies als concursos de deriva i la popularitat de l'espectacle. Mentre que els cercles de deriva ja havien elogiat el vehicle, Inicial D és la raó per la qual tots els fans volen un AE86 antic.
  • Un cop el motiu de la seva popularitat es va disparar de sobte, Toyota i Subaru van col·laborar junts per crear el Toyota 86 i el Subaru BRZ, concretament com a successor espiritual de l'AE86. Així de xulo és aquest cotxe.
• Cool Old Guy: Bunta Fujiwara, el Dr. Toshiya 'God Hand' Joshima i Kozo 'God Foot' Hoshino. Tots tres són els corredors de primer nivell més antics coneguts de la sèrie, i ningú no ha guanyat explícitament a Bunta.
• Comentarista de combat: Takeshi Nakazato cobreix la major part Primera Etapa i Segona Etapa juntament amb Ryosuke. Aquest últim continua comentant Cinquena Etapa , tot i que Daisuke Ninomiya i 'Smiley' Sakai comenten Quarta Etapa després de la seva derrota pel Projecte D. In Cinquena Etapa , Hojo Go de l'equip Sidewinder i Eiji Kubo substitueixen Ninomiya i Smiley. A la cursa final, gairebé tots els antics oponents del Project D, així com tots els de Gunma, inclosos els Night Kids, Impact Blue i Speed ​​Stars, tornen per veure i comentar la cursa.
  • Gran part del manga ho tracta a través de les notes de l'autor.
• Traducció cultural: El primer doblatge en anglès de Tokyopop va tenir tot tipus d'efectes especials afegits, i va llançar la banda sonora d'Eurobeat a favor del rap. Això no va quedar gaire bé amb els puristes de la sèrie, i per una bona raó. La justificació d'això va ser que Tokyopop només canviaria la música per a l'emissió de televisió per presentar nous artistes emergents, però la música original es mantindria a la versió subtitulada (o alguna cosa així).
  • Van evitar girar les transparències de la lectura del manga d'esquerra a dreta, cosa que hauria donat la 'bonificació' de tots els cotxes que es conduïen pel costat esquerre de la carretera i es moguessin pel costat dret (bé, sobretot), probablement perquè també hauria donat lloc a que el pedal de gas estigués a l'esquerra.
  • Després de la retirada de Tokyopop, Funimation va redoblar les quatre primeres etapes juntament amb la primera Etapa extra OVA, mantenint intactes la música i els guions originals.
• Darker and Edgier: pel que fa al to general, mentre que l'anime i el manga poden tenir alguns elements foscos al seu voltant, el Llegenda La sèrie de pel·lícules d'anime és una narració més fosca de les primeres parts, tot i que també conserva l'humor general. Les pel·lícules també inclouen música rock més seriosa en lloc de música Eurobeat més optimista.
• Derrota significa amistat: tot i que hi ha diversos corredors que es prenen malament les seves pèrdues, un crit a l'equip Tsuchisaka Lan Evo, que va contractar una colla de bosozoku per matar l'equip del Projecte D després de perdre contra ells- Hi ha més d'un grapat de corredors que, o bé s'han dut a terme les seves pèrdues amb gràcia, o s'han suavitzat i es van convertir en millors persones.
• Ironia dramàtica: Bunta fa un punt durant Segona Etapa diverses vegades aixòel motor original del Trueno està a prop del final de la seva vida útil, un fet que ho fa decididament no digues a Takumi perquèplaneja que el motor s'apagui a propòsit, de manera que Takumi pot apreciar millor l'intercanvi de motor previst. Mentre Takumi va a la carrera contra Kyoichi sense saber-hoel motor 4AGE del Trueno està a punt de volar, s'intercala la cursatrets del motor del Trueno i el comentari de Bunta sobre el motor que aviat desapareixerà i l'intercanvi de motors.
• The Dreaded: The Grim Reaper. Conegut pel seu GT-R R32 negre, ronda els passos de muntanya de Kanagawa cada nit, desafiant a qualsevol corredor que trobi. Es va guanyar el seu sobrenom gràcies a les seves tàctiques de conducció molt agressives, utilitzant el gran pes i el sistema de tracció integral del seu GT-R per colpejar, colpejar i desviar els corredors del recorregut i, presumiblement, fins a la seva mort. Tanmateix, tot i que és molt temut a Kanagawa, l'escenari de la majoria Cinquena Etapa , es considera comunament com un mite a altres prefectures.
• Curiositat de l'entrega anticipada: moltes curses al principi es realitzen en el format convencional 'punt A a punt B', però a partir de Quarta Etapa , les curses van adaptar el format 'gat i ratolí' on els dos pilots van i tornaven per la ruta fins que el líder actual guanya tirant-se o el caçador actual guanya avançant-se al líder. (Una cursa Primera Etapa també ho fa servir, però està encaixat entre diverses curses que utilitzen el format anterior. Segona Etapa fa gat i ratolí per a la seva final, abans de tornar a les dues darreres curses punt a punt Tercera Etapa .) Això permet que els arcs posteriors justifiquin millor per què una sola cursa porta dos episodis sencers quan la majoria dels recorreguts es poden fer en uns 5 minuts en un sentit.
• Enemy Mine: quan Team Emperor comença la seva conquesta sense esforç de Gunma a Segona Etapa , robant i destrossant els adhesius de les tripulacions que derroten, diverses tripulacions de Gunma deixen de banda les seves rivalitats i arrelan entre elles per derrotar l'Emperador. Això és especialment notable a la carrera final entre l'Emperador i els RedSuns, l'últim equip que queda per desafiar el primer. Tothom de Gunma, fins i tot els amargs rivals dels RedSuns, busquen desesperadament que guanyin.
• Moment d'establiment del personatge: In Primera Etapa , Shingo es presenta als espectadors mentre incita i força directament a Iketani a participar en un partit de cursa de muntanya improvisat fent que l'S13 d'Iketani sigui agressiu i repetidament. mentre estava enmig de la pràctica . Llavors passa a guanyar el partit xocant a Iketani al mig d'una cantonada, fent-lo sortir de control i gairebé xocar. Llavors, com si això no fos suficient, en Shingo es burla d'Iketani per conduir un FR^notaMotor davanter, tracció posteriorcotxe per la seva baixa estabilitat a les corbes en comparació amb FF^notaMotor davanter, tracció davanteracotxes, com el seu Civic EG6.
  • Tingueu en compte que Iketani tenia només va tornar el seu cotxe del taller de reparacions, després que s'estavellés girant a causa d'empènyer-se més enllà del seu límit mentre practicava per competir contra Keisuke abans que Takumi aparegués. Si Iketani hagués perdut el marge per una mica, el seu cotxe hauria tornat a ser hospitalitzat dret després que finalment es va arreglar.
• Establir el moment de la sèrie: el primer minut més o menys de l'anime fa un treball excel·lent per establir què esperar. Comença amb algunes fotos nocturnes d'un port de muntanya i el soroll dels pneumàtics que xisclen a la distància. Comença a sonar el que sembla una cançó pop típica. Llavors, l'AE86 fa la seva aparició en tota la seva glòria CG, amb el velocímetre que llegeix gairebé 130 km/h, i el BGM canvia bruscament als tons de sintetitzador icònics de l'Eurobeat. A partir d'aquí, el 86 passa per diverses derivas ajustades i d'alta velocitat, mentre que un altre conductor comenta com de normal és això.
• Servei de fans: alguns fans es van queixar d'aquest fet Etapa extra .
• Famílies en feu: entre els Fujiwara i els Kogashiwa, encara que sembla que prové principalment d'aquests últims.
• Prefiguració: Desprésgirar i perdre la carreraen Tercera Etapa , Koshigawa Kai pregunta a Takumi 'Per què no tornem a córrer algun dia?'. Es tornen a trobar a Cinquena Etapa ,on Kai torna a perdre després de sortir.
• Anglès gratuït: 'COOOOOOOOOOOOL!', 'Gràcies!' i 'No t'ho perdis!', només per citar alguns exemples.
• Graceful Loser: uns quants corredors accepten bastant les seves derrotes. Cal destacarKyoichi Sudo, que lliga ambTakumi, però considera un empat al seu camp local una victòria per al visitant .
  • Fins i tot Shingo s'emporta bé la seva derrota contra Takumiel seu cotxe va girar de punta a punta en un intent fallit de fer-ho ram Takumi fora del port de muntanya .
• Hell Is That Noise: mentre anava a la part posterior del cotxe de Takumi durant la batalla plujosa Primera Etapa , Itsuki ràpidament arriba a sentir-se d'aquesta manera sobre el timbre d'advertència de velocitat al 86. No perquè sigui molest, sinó perquè emfatitza la velocitat aterradora que condueix en Takumi.
• Hollywood Darkness: Després Primera Etapa , fins i tot a la nit amb poca il·luminació a les muntanyes, els plans interiors dels conductors gairebé sempre estan ben il·luminats, sense passar cap ombra per l'interior. Des de Quarta Etapa A continuació, hi ha una tonalitat blava notable a les escenes de curses on hi hauria d'haver-hi foscor. Justificada, és clar, perquè si no, el públic no podria veure res durant una cursa.
• Terminologia insistent: entre els corredors, no dius 'girs' ni 'corbes', sinó 'corrons'. I tu no 'corres' contra oponents, tu batalla ells.
• Ironia: . La cançó en si fins i tot té mostres de sorolls de pluja.
• Sempre és primavera : Evitat; Cada etapa té lloc durant una temporada diferent. Primera Etapa i Segona Etapa es fixen a l'estiu; Tercera Etapa està ambientat a la tardor i l'hivern; Quarta Etapa s'estableix a la primavera i principis de l'estiu; Cinquena Etapa i Etapa Final es fixen a l'estiu.
  • Una cosa interessant a destacar és que, de Tercera Etapa en endavant, cada temporada ha provocat un perill que servia d'obstacle en una cursa de carrer. Tercera Etapa La tardor provoca munts de fulles a la carretera, la qual cosa és un perill primordial per girar; el seu hivern fa que les curses siguin extremadament perilloses. Quarta Etapa La primavera convida a onades de pluja torrencial que disminueixen molt l'adherència i la visibilitat. Quarta Etapa i Cinquena Etapa L'estiu provoca deshidratació i molèsties, la qual cosa perjudica la concentració durant una cursa.
• Jerk with a Heart of Gold: Keisuke Takahashi. En un moment Quarta Etapa , veu el seu potencial oponent trencat al costat de la carretera. S'atura, la renya i l'insulta per no adonar-se que alguna cosa anava malament abans, diu que no voldria competir amb algú tan 'descuidat' i marxa... després torna una estona després amb una furgoneta de peces plenes per arreglar el cotxe per a ella.
• Kill the Lights : en Takumi de vegades apagarà els seus fars enmig d'una carrera (que sempre es fan a la nit) quan avança els seus oponents. Això serveix tant per evitar que els seus oponents bloquegin la seva aproximació com per espantar-los.
• Repetició del tema de l'últim episodi: rebaixat amb l'ús de 'Rage your Dream' de m.o.v.e (el tema final de Primera Etapa ), com a tema dels crèdits finals de fons Etapa Final .
• Leitmotiv: Molt utilitzat Primera Etapa , on cada corredor té un tema reconeixiblement diferent que es reprodueix quan corre seriosament, normalment rellevant per a la seva personalitat. Per exemple, el controlador de Awesomeness by Analysis Ryosuke té un tema amb el so dels botons del teclat i les impressions de matriu de punts combinats amb una veu electrònica, mentre que el despietat Jerkass Shingo té un tema que s'obre amb una rialla malvada. En les etapes posteriors, això s'abandona principalment a favor d'una banda sonora d'Eurobeat més genèrica, però encara està present aquí i allà, sobretot amb Hoshino of the Purple Shadow a Quarta Etapa , el tema del qual és un remix de Takeshi de Primera Etapa , a causa del mateix tipus de cotxe que condueix (un Nissan Skyline GT-R R34 al Nissan Skyline GT-R R32 de Takeshi). Això també és notable amb The Grim Reaper, del qual Un estil de conducció que indueix el combustible de malson i l'estètica Dark Is Evil coincideixen bé amb un tema amb un orgue de tubs ominós .
• Deixeu la música de fons activada: passa amb freqüència, sobretot durant les primeres dues etapes. Un tall d'escena deixarà la música sonant a l'equip de música del cotxe o a la ràdio d'algú, o al revés.
• Descans de límit: En Etapa Final ,en encendre les llums del seu cotxe després de fer el seu atac cec característic, Takumi s'adona que ha estat accelerant accidentalment el seu motor més enllà de les 12.000 rpm, mentre que aquest motor només és capaç de 11.000 rpm. Com a resultat, el motor explota a l'última curva. No obstant això, les revolucions addicionals van permetre que Takumi grinyés just per davant de Shinji, i va utilitzar la seva experiència anterior de manejar fallades del motor a mitja cursa a Segona Etapa per guiar el seu cotxe avariat cap a la victòria.
• Armari limitat. En Primera Etapa . Evitat després, sobretot perquè les properes etapes tenen lloc en estacions més fredes.
• Mescla mitjana: amb la sèrie d'automòbils d'acció en viu Best Motoring. Un primer episodi té els Speed ​​Stars veient un segment de Keiichi Tsuchiya Drift Bíblia , fent referència a l'anunci del llançament japonès original d'aquest a les últimes pàgines del primer volum del manga. Segona Etapa també inclou clips de la sèrie.
• Nom significatiu: La 'D' del Projecte D, tal com va revelar Ryosuke a l'epíleg de Etapa Final :'Dream', especialment el seu somni d'entrenar corredors de carrer emergents com a professionals adequats. Això també significa que el nom de la sèrie té un significat real en lloc de ser un títol d'amanida de paraules:Inicial Somiar , que en Takumi va ser al principi un repartidor de tofu apàtic sense ambició real, però va trobar el seu primer somni real després d'endinsar-se en l'escena de les carreres de carrer..
• Meet Cute: Just després de conèixer i identificar en Takumi, en Mika li dóna una bufetada a la cara perquè un Takumi fals s'havia aprofitat de l'amic de la Mika, en Tomoko.Comencen a sortir després que la Mika s'adoni que va donar una bufetada a la persona equivocada i es disculpa amb la veritable Takumi..
• Mirror Match: amb què lluita en TakumiShinjien Etapa Final essencialment es redueix a.Shinjicondueix un AE86 Trueno i fa molts anys que condueix el pas cada nit, fins al punt de dominar-lo. Com Takumi, al principi no veu l'atractiu a les curses, i com Takumi, els corredors locals han de convèncer-lo perquè participi. En resum, Takumi s'enfronta a si mateix des del començament de la sèrie.
• Sense final: En Etapa Final ,mentre que hi ha un 'On són ara?' Epíleg , no dóna resolució a diversos arcs argumentals, que estan deliberadament penjats. Entre els resultats ambigus hi ha què passa amb Shinji, les estrelles de velocitat i si Takumi i Mika fan l'actualització de la relació o no. Afortunadament, la seqüela, MF Fantasma , ajuda a respondre algunes preguntes sobre el que va passar després Inicial D , però encara queden massa preguntes sense resposta.
• Fora de model: Prevalent a Primera Etapa , gràcies al CGI de mala qualitat. A causa dels errors d'animació, de vegades els cotxes intercanvien colors: en una escena en particular, els RX-7 dels germans Takahashi canvien de colors. En una altra escena, ◊.
• Oh merda! : La reacció inicial de molts corredors en veure l'AE86 de Takumi agafant-los, i després avançar-los.
  • Yuichi fa un d'aquests muntar amb Bunta a l'AE86 com a Bunta encén un fum enmig d'una deriva .
• Només una cara: Cinquena Etapa realment va prendre aquesta direcció, ja que tots els personatges comencen a semblar-se cada cop més a Takumi, ◊.
  • En la majoria de les seves aparicions, com el manga original, Mako i Sayuki semblaven gairebé idèntics, amb aquest últim amb una mandíbula una mica més arrodonida (així com algunes altres parts). Etapa Final els va fer semblar menys bessons, però també els va canviar la forma del cap.
• En el següent episodi de la frase d'eslògan: ' No t'ho perdis! ', tot i que no passa a l'episodi dos de Primera Etapa (apareix en tots els episodis posteriors). Les previsualitzacions de l'episodi següent han desaparegut Quarta Etapa activat, però els resums de l'episodi anterior van tornar a entrar Cinquena Etapa i Etapa Final .
• Equip esportiu contrari: invocat deliberadament per Ryosuke per al Projecte D; té la intenció de 'fer el paper d'un dolent odiat' per fer que els seus oponents siguin més competitius. Això també ha provocat que hi hagi diversos equips de carreres Quarta Etapa sorprendre i confondre que l'equip del Projecte D estigui tan organitzat, però el que és més important, així educat , ja que la seva pàgina web i els reptes emesos sovint fan que els seus oponents esperen que siguin mocosos sense cap habilitat real.
  • La cortesia de l'equip del Projecte D és tan inesperada, que fins i tot va portar God Foot, un dels dos pilots més hàbils de Purple Shadow, el l'equip més hàbil es va enfrontar en duel Quarta Etapa , per perjudicar-se voluntàriament en la seva carrera contra Keisuke, proposant un altre curs que afavoreixi el FD de Keisuke.^Com?God Foot condueix un GT-R R34, un motor extremadament potent i pesada cotxe que pot fàcilment fumeu el FD lleuger i més feble de Keisuke a la pujada. El curs alternatiu de God Foot és mig pujada, mig baixada en lloc de ser només pujada, és a dir, el FD té la avantatge a la segona meitat del recorregut: el seu pes més lleuger significa que pot maniobrar i conservar els pneumàtics molt millor. que el R34 pot. És una bona cosa per a Keisuke que God Foot també ho fes, perquè fins i tot amb el handicap, posa un molt lluita dura.
• Estudiant ordinari de secundària: Takumi, Itsuki i Natsuki a les tres primeres etapes. Mika Uehara a Cinquena Etapa .
• Tir de calces:
  • Usat i amb pantalla de llum Primera Etapa ja que els personatges (especialment l'Itsuki) es pregunten per què l'escola va decidir fer els uniformes tan curts.
  • En Cinquena Etapa , una colla de nois miren amb admiració i emoció a la Mika mentre balanceja el seu pal de golf mentre li demostra una estratègia adequada de swing del club a Takumi... mentre porta l'uniforme escolar, la faldilla curta i tot, perquè no té temps per canviar-se. roba normal. Takumi immediatament li demana que no es balancegi durant el dia, assenyalant els homes que la miraven. Cue a una Mika enormement avergonyida.
• La policia és inútil: la policia ni tan sols apareixer a la sèrie fins Cinquena Etapa . I fins i tot llavors, només estan presents com a vehicles de trànsit de fons mentre els personatges principals condueixen legalment per una ciutat o una carretera.
  • Justificada, encara que amb prou feines, ja que la policia no pot estar a tot arreu alhora, i centrar la seva atenció en les ciutats molt atapeïdes i altres zones poblades és més fàcil i més savi que als llargs, escassos i desolats ports de muntanya, amb poc trànsit que podria estar en perill enmig de la nit, sobretot perquè la majoria de corredors de carrer que val la pena comprovar si les carreteres estan clares abans de la carrera.
• Anteriorment activat... : cada episodi després del primer de cada temporada de televisió excepte Quarta Etapa va passar entre 90 segons i 3 minuts després de l'obertura per resumir el final de l'episodi anterior.
• El rival: almenys la meitat del repartiment.
  • Rival desconegut: En Primera Etapa , diversos corredors s'ofenen de les victòries inexplicables de Takumi amb un AE86 amb poca potència i prometen derrotar-lo sense importar el que passi, sovint s'enfaden fins i tot amb la mera idea que algú el derroti abans que arribin a derrotar-lo ells mateixos. Takumi sempre és completament inconscient d'això fins que de sobte té una invitació a la batalla, o una batalla demanda - li va donar una bufetada a la cara.
  • Arch-Enemy: sobretot Takumi i Kai. Ryosuke i The Grim Reaper també, cap al final de Cinquena Etapa .
• Rule of Cool : els espectadors poden esperar dissenys de cotxes semiprecisos, però no esperen una física semiprecisa, malgrat la lògica realista darrere de les curses. (Sí, és una cosa real)
• Atrezzo esquematitzat: Gairebé totes les curses tenen personatges que descriuen amb gran detall tots els trets i característiques dels cotxes als quals s'enfronten Takumi (i més tard Keisuke), i normalment s'enfonsen a fons.Porno de cotxesterritori. Sovint també s'utilitza visualment per mostrar les obres dels cotxes durant les curses, normalment les dels personatges principals. Va jugar al drama a Segona Etapa i Etapa Final , comtots dos es van utilitzar per mostrar que el motor de l'AE86 de Takumi estava tensat fins al punt de ruptura, moments abans que explotés..
• Llegat secret: igual que Bunta solia ser un corredor professional altament qualificat en el passat, Takumi s'enfronta ràpidament a ell i a les seves habilitats, culminant ambell es va convertir en un corredor professional del WRC abans de la jubilació, tal com es veu a MF Fantasma . El mateix cas passa amb el corredor professional retirat Ken Kogashiwa i el seu fill Kai, tots dos rivals dels Fujiwara. Igualment,ShinjiLes habilitats de conducció excepcionals d'en reflecteixen com el seu pare mort solia ser un corredor de ral·lis.
• Smoking Is Cool: a la primera i a la segona etapa de l'anime, Bunta i pràcticament tots els corredors, excepte Takumi i Mako, van fumar. Gairebé tots els episodis presentaven una foto d'algú fumant, de vegades acompanyada d'una foto d'ells llançant la cigarreta a terra i trepitjant-la. Des de Tercera Etapa en endavant, es va mostrar molt menys fumar; en aquell moment era només Bunta.
• Dissonància de la banda sonora: una bona part de les cançons d'eurobeat són cançons sobre l'amor, el desamor o el sexe, tot i que la majoria de les escenes en què toquen no tenen química. En altres paraules, Takumi té una carrera emocionant pel port de muntanya mentre sona una cançó sobre com 'l'amor està en perill, morirà' de fons.
• Stealth Pun: un auditiu al doblatge Funimation de l'episodi 24 a Primera Etapa 'El cometa blanc d'Akagi'; durant la seqüència en què Bunta encén una cigarreta enmig d'una deriva, es poden escoltar uns quants compassos de la cançó 'Look Away, Dixieland'.És divertit perquè no mira la carretera.
• Aquells dos nois: són de Tòquio, conduint un S15, tot i que en Takumi els embruta amb l'Itsuki's Eight-Five.
• Entrenament des de l'infern:
  • Cada dia des que tenia tretze anys, en Bunta envia en Takumi un lliurament de tofu a la muntanya Akina fins a un hotel prop d'un llac a les 4 de la matinada (independentment del clima), i sense vessar ni una gota d'aigua al porta-tasses; la idea és que si l'aigua s'aboca, la caixa de tofu que està lliurant al maleter es farà malbé. Això és físicament impossibleLa vida real, però Takumi ho fa igualment .
  • Un cop establert el Projecte D, Ryosuke obliga el seu germà a fer carreres amunt i avall del mont Akagi, mentre intenta exactament coincideix amb el temps que se li assigna - sense temporitzador .
• Trickster Mentor / Wax On, Wax Off:
  • Les curses de lliurament de tofu de Bunta per al seu fill s'estan entrenant per a la seva habilitat en les carreres de carretera. Això no ho sap per Takumi fins a uns quants episodis/capítols de la sèrie, moment en què havia estat realitzant lliuraments durant cinc anys.
    • Un exemple més dramàtic es produeix després de la primera carrera de Takumi i Kyoichi:Bunta previst perquè el motor d'existències de l'AE86 s'utilitzi al límit, de manera que Takumi es veurà obligat a acceptar el canvi de motor que el seu pare havia preparat per al Trueno..
  • Quan es funda el Projecte D, Ryosuke juga el mateix paper, tot i que la mentoria de Bunta es torna encara més complicada.
• Victòria per resistència: A partir de Quarta Etapa , el guanyador ja no es considera després d'una carrera. En canvi, el guanyador es concep basant-se en les regles del 'gat i el ratolí', on el gat guanya passant el ratolí o el ratolí guanya perdent el gat. Tot i que algunes batalles van acabar ràpidament segons la tècnica, poques batalles notables ocupen més d'una o dues carreres. Exemples notables són Takumi vs Wataru i Takumi vs Joshima.^notaCal tenir en compte que les regles del 'gat i el ratolí' es van utilitzar per primera vegada Primera Etapa entre Takumi i Mako i Sayuki, tot i que la cursa va acabar amb una carrera després que Mako va errar un córner.
• Vitriolic Best Buds: Takeshi i Shingo, que fins al final intenten mantenir-se separats els uns dels altres per evitar donar la impressió de ser bons amics.
• What a Piece of Junk: Ai del corredor que subestima l'AE86 o Takumi a un grup de corredors al volant de l'AE85 d'Itsuki.
  • En un moment donat, un dels oponents de Takumi assenyala que la tècnica distintiva de Takumi, la carrera de canalons, només és possible perquè condueix un cotxe més antic amb una alçada més alta i un tren d'aterratge menys fràgil.
• World of Badass: Prefectura de Kanagawa. Descrit per Ryosuke com 'el sant grial de les carreres de carrer', pràcticament tots els equips de carreres d'allà tenen un Pilot Assemblant amb un cotxe igual de ruïnós. També és la prefectura d'origen de The Grim Reaper, a qui fins i tot els locals tenen por. El nivell mitjà d'habilitat de Kanagawa és molt alt, un fet que Ryosuke sovint recorda al Projecte D al començament de Cinquena Etapa . Quan Takumi li diu a Bunta que les seves properes carreres tindran lloc allà, Bunta considera que és la primera vegada que Takumi rebrà reptes 'reals', cosa que no s'ha de prendre a la lleugera, tenint en compte com d'ajustats i difícils són els partits de Quarta Etapa eren.